Авто з літаковим двигуном

Автомобіль, який відомий як The Beast (у перекладі - звірюка), міцно асоціюється зі своїм власником по імені Джон Додд. Чому ж тоді ми пишемо - творці? Тут саме час звернутися до історії Звіра. Спочатку ідея зрощування авіаційного двигуна від винищувача з чотирма колесами автомобіля належала аж ніяк не Джону Додду. У 60-ті роки якийсь Пол Джеймсон роздобув двигун Rolls Royce Merlin і був одержимий ідеєю побудувати автомобіль з таким мотором.

Є машини, які породив не тверезий розрахунок, не конкретна мета і не збіг обставин, а чисте і прекрасне божевілля. Що може бути крутіше, ніж поставити на автомобіль 12-циліндровий 27-літровий авіаційний двигун від винищувача часів Другої Світової війни? Хіба що розмістити під капотом реактор від атомного підводного човна. Але мрії про двигуні субмарини творці Звіра залишили кому-небудь іншому, а самі зробили одну з найбільш ірраціональних і неймовірних машин.

Цікаво, як паркуватися на автомобілі з капотом такої довжини, та ще й без гідропідсилювача керма? Від решітки радіатора до лобового скла - 3 метри! А замість двигуна можна засунути, наприклад, Тойоту iQ або Smart.

Такі двигуни об'ємом 27 літрів встановлювалися в багато літаків часів Другої Світової війни - наприклад, знаменитий британський винищувач Spitfire. Даний конкретний екземпляр авіаційного мотора переїхав під капот Звіра з фюзеляжу тренувального літака Boulton-Paul Balliol. У процесі трансплантації він позбувся нагнітача і втратив трохи потужності - вийшло близько 800 кінських сил проти 1000 з невеликим у ранніх версій з одним нагнітачем. А пізні версії з двома послідовними суперчарджерами видавали в літаках до 2000 «коней» в режимі форсажу.

Пол Джеймсон самостійно спроектував і виготовив унікальну шасі з передньою підвіскою від седана Austin A110 Westminster і задньої від лімузина Jaguar XJ12. На нього він встановив двигун, і для продовження робіт з автомобілем Підлозі довелося звернутися до гуру автоматичних трансмісій Джону Додду. Додд мав свою фірму з обслуговування, ремонту та доопрацюванні «автоматів» і величезний інженерний досвід у цій області, тому така задача стала для нього гідним професійним викликом.

Джон Додд взяв за основу триступеневий «автомат» GM TH400, посилив його під шалений крутний момент монструозного «серця» Звіра і допрацював передавальні числа під низькообертовий мотор (холості - 120 об/хв, «відсічка» - 2 800). Так вийшло, що в процесі робіт над машиною інженер загорівся її ідеєю, а батько проекту Пол Джеймсон був не проти її продати - так Джон Додд став власником майбутнього Звіра. До речі назву "The Beast" дав автомобілю саме він.

На той момент у машини не було кузова, тому на замовлення були виготовлені склопластикові панелі, які у вигляді єдиного цілого нагадували своїми формами купе Ford Capri. А решітка радіатора була запозичена від якогось-то Rolls-Royce, що надалі породило чимало кумедних історій і одночасно доставило Додду чимало неприємностей. Пізніше в гаражі Додда сталася пожежа, але автомобіль уцілів, за винятком Capri-подібного кузова. Джон не став сумувати і звернувся в кузовне ательє, щоб йому зліпили новий кузов. На цей раз було обрано формат величезного трьохдверного «сараю», але роллс-ройсовськая решітка раніше була на своєму місці.